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　　在平常過磅時(shí)，汽車開上秤臺(tái)，當(dāng)后軸走到兩節(jié)秤臺(tái)中間時(shí)，中間兩只傳感器所受載荷和的較大值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了規(guī)定的汽車總重量，這對(duì)東南衡器設(shè)備的傷害是非常嚴(yán)重的，較直接的是對(duì)稱重傳感器的傷害，特別是短軸車，不光會(huì)損壞傳感器，對(duì)我們的秤臺(tái)也是一個(gè)非常大的傷害，這還不算汽車上秤時(shí)的沖擊力，在汽車衡稱重時(shí)，汽車上衡和剎車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)橫向沖擊力，據(jù)測(cè)驗(yàn)，對(duì)于16m長(zhǎng)的汽車衡，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生近30t的水平?jīng)_擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會(huì)產(chǎn)生4t的水平?jīng)_擊力，它容易導(dǎo)致傳感器側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，這么大的載重量和沖擊力要使基礎(chǔ)下沉、秤臺(tái)脫焊和撕裂是非常容易的。舉個(gè)例子，汽車衡基礎(chǔ)開裂下沉，除把基礎(chǔ)全部挖掉重新澆注外，還更換了8個(gè)傳感器(總共10個(gè))，更換下的傳感器大部分是壓頭損壞(磨損，開裂)，有些已卡在連接件內(nèi)根本取不下來，又進(jìn)行了一次大修，又是基礎(chǔ)開裂下沉需要重新澆灌，秤臺(tái)吊起時(shí)，發(fā)現(xiàn)搭接處插銷孑L已經(jīng)磨成橢圓，插銷因剪切力，已經(jīng)磨損嚴(yán)重，需要全部更換，又一次性更換了六個(gè)傳感器，加上平時(shí)陸陸續(xù)續(xù)更換的傳感器，這幾次大修共更換了十幾個(gè)，這可是一筆相當(dāng)可觀的費(fèi)用，不僅是經(jīng)濟(jì)受到損失，對(duì)東南衡器設(shè)備的安全性也已是一個(gè)不小的威脅。因此在使用東南衡器設(shè)備時(shí)需要特別注意尤其是超載的問題。